EASICOAT EC-GT20 +EC-GT201 2К Грунт мокрый по мокрому + отвердитель для грунта 1+0.25 л

EASICOAT EC-GT20 (+EC-GT201) 2К Грунт «мокрый по мокрому»

Назначение и ключевые особенности

EASICOAT EC-GT20 — это профессиональный двухкомпонентный акриловый грунт-наполнитель, разработанный для ускорения и оптимизации процесса кузовного ремонта. Главное преимущество материала — возможность работы по технологии «мокрый по мокрому», что позволяет наносить последующие слои без промежуточной сушки и шлифовки, значительно сокращая время окраски. Грунт также может применяться в качестве межслойного изолятора при полном ремонте кузовных элементов и в шлифуемой версии.

Преимущества

Материал обеспечивает отличную адгезию к различным типам поверхностей, включая голый металл, и создает гладкое покрытие без шагрени. Грунт обладает высокими изолирующими свойствами, хорошей растекаемостью и стойкостью к механическим повреждениям. Благодаря возможности колеровки (добавление до 8% акриловой эмали) грунт позволяет адаптировать цвет подложки для улучшения укрывистости финишного покрытия.

Состав и комплектация

Комплект включает основу EC-GT20 объемом 1 литр и отвердитель EC-GT201 объемом 0,25 литра. Пропорция смешивания: 4:1 по объему. Жизнеспособность готовой смеси составляет до 6 часов, что дает достаточно времени для работы.

Технические характеристики

Грунт наносится краскораспылителем при температуре +18…+25°C и влажности не более 80%. Рекомендуемый диаметр сопла: 1,3–1,4 мм для версии «мокрый по мокрому» и 1,5–1,7 мм для шлифуемой версии. Количество слоев: 1–2. Время высыхания при 20°C составляет 30–40 минут; в режиме «мокрый по мокрому» шлифовка не требуется, достаточно межслойной выдержки 5–10 минут и выдержки перед окраской 20–30 минут.

Область применения

Грунт EASICOAT EC-GT20 идеально подходит для профессионального использования в кузовных мастерских и на СТО — от локального экспресс-ремонта до полной окраски кузова. Материал обеспечивает высокое качество и стабильность покрытия, сокращая время цикла окраски и увеличивая пропускную способность малярного цеха.